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　　这条视频我们用三九二十七速的山地车来教给大家如何的使用变速器以及他的档位如何搭配。具体原因呢，是因为最近私信当中确实有很多小伙伴问我变速器的使用方法，于是呢，咱还是决定给大家直接拍一条， 呃，老手朋友可以直接划过，但是新手朋友建议认真看一下好不好。变速器之在变速器使用之前啊，大家一定要注意，任何的变速器档位在使用的时候一定要 在处于踩踏过程当中，而且不要大力踩踏啊，这是我用手摇的状态，是为了模拟你在踩踏过程当中的一个体验。第二个就是要注意啊， 我们在只要是在档位允许的次比范围之内，尽量让你的踏平控制在每分钟六十圈以上，也就是一秒钟一圈，看啊，从原点开始再旋转到原点， 这叫一圈啊，这种情况下，六十已经是下线中的下线了，如果有条件，尽量训练到每分钟七十或者是八十圈以上的踏平，会对你的传动系统以及你的膝盖有更好的保护作用。好了，下边开始实操来。 首先我们要注意看到啊，这个档位啊，全球的变速器都是一样，左手控制的是前变速，右手控制的是后变速。之所以叫二十七速，那就是你看左边有三个档位，右边有九个档位三九二十七嘛，但实际他可用的档位没有这么多， 按喜马豆官方严格要求的话，每一个档位对应这边的三个档位，也就是说，如果你在左手边这个三档只能对应右手边的七八九三个档位，二档只能对应四五六，一档只能对应一二三十， 实际上官方建议档位就是九个，那么我们可以稍稍放宽一点规则，三档对应六七八九，一档对应一二三四，那么二档呢，一边放宽一个就是三四五六七， 这样我们根据我们实操下来，对于变速器以及链条是没有什么过度的磨损的，本身喜马诺设计的一些余量是允许可以这么做的。好吧，那么接下来实操环节来了啊， 那么在变速的时候一定不要忘了啊，链条处于旋转当中，首先啊，你看我们正常的变速方式啊，就是这样，前面往前推是减档，这边往后勾是加档。当然有一些高级别的新版诺变速器啊， 是双向释放的，就是往前推，往后拨都能释放，它是为了适应有一些变速习惯的问题。再有一个有 有的品牌呢，是两个拨杆都是往前推，一个往大的往前推，一个小的往前推，这个咱就不去强调这些细节了啊，那么注意一些，你比如说西马诺，但凡这样的级，像到这个级别的变速器，他都有多档变速的一个习惯，你可以一次性 推三个档位啊，这个都可以变得上去，然后释放的时候呢，就只能一档一档释放回来，这是我们后变速最常用的啊，当然后变速注意档位跟前面速搭配使用，然后咱再看前面 啊，咱再咱再看前边，前面注意一个细节啊，注意看我的大拇指，变速的时候大拇指这个地方一定要推深了，不要松手，等链条彻底上来再松手，这样效率会好一些，毕竟啊，同样的机械结构，左右边有九个档位，这边只有三个档位，再加上这个 个档位啊，他齿轮比较大，他爬升就会慢一些，所以说各位一定要记住，就是往大盘爬升的时候推深一点，这是一个要点啊。 最后啊，有的小伙伴会问，能不能左右手一起变速，理论上是没有什么太大问题的，但 是因为你如果一起变速，他这个持笔变化太大，对于你这个踩踏感受突然一个大的变化，导致会有的新手啊会不小心就是框一下，失去平衡，会有一些安全隐患，所以说建议大家还是一边定好了另一边再变， 这样不会影响你的骑行效率，大伟大家可以完全可以放心好不好？那么本次变速的使用就讲到这，关注老马，带你了解不一样的自行车干货！

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