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　　逐级提速试验是根据联调联试方案要求，安排综合检测车在高铁线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线％。包银高铁包惠段设计时速为250公里，逐级提速试验的最高试验速度应达到275公里每小时。当天，测试速度从时速250公里、260公里、270公里，再到275公里，最终证明该线路参数达到设计速度目标值。

　　在最高速测试过程中，线路几何状态、动车组动力学响应接触网几何参数、弓网受流性能、轨旁信号设备状态、列车空气动力学、通讯系统等专业项目测试结果均满足运行条件。在完成逐级提速试验后，包银高铁包惠段将进行重联动车组提速试验、信号系统特殊场景配合试验等内容，为后续全线拉通运行试验作准备。

　　主办单位：呼和浩特市人民政府办公室政府网站标识码：1501000001

　　呼和浩特市纪委监委举报电线网上举报：emsp;邮编：010010接诉即办(投诉热线

　　记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司了解到，8月11日，包银高铁包惠段在前期逐级提速联调联试的基础上，进行了最高测试速度等级提速试验，CR400BF－J－0001复兴号综合检测车以275公里的时速对高铁线路设备进行综合检测，各项检测参数达到优良状态，完成了联调联试阶段性目标。

　　逐级提速试验是根据联调联试方案要求，安排综合检测车在高铁线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线％。包银高铁包惠段设计时速为250公里，逐级提速试验的最高试验速度应达到275公里每小时。当天，测试速度从时速250公里、260公里、270公里，再到275公里，最终证明该线路参数达到设计速度目标值。

　　在最高速测试过程中，线路几何状态、动车组动力学响应接触网几何参数、弓网受流性能、轨旁信号设备状态、列车空气动力学、通讯系统等专业项目测试结果均满足运行条件。在完成逐级提速试验后，包银高铁包惠段将进行重联动车组提速试验、信号系统特殊场景配合试验等内容，为后续全线拉通运行试验作准备。